8 Май 2017
Целта на кампанията е предотвратяване на пътнотранспортни произшествия с мотоциклетисти и мотопедисти
През последните години е налице бързо нарастване на броя на мотоциклетистите и мотопедистите, участници в движението по пътищата на страната ни. Увеличават се и пътнотранспортните произшествия по вина и с участие на тези категории водачи. През 2012 г. в сравнение с предходната година е налице увеличение на абсолютния брой и относителният дял на пътнотранспортните произшествия и пострадалите по вина на мотоциклетисти и мотопедисти. Загиналите и ранени водачи и пътници са предимно млади хора.
Предвид очакваното увеличаване интензивността на движението на тези участници в движението през пролетно-летния сезон и във връзка с предприемането на действия за целенасочена превенция, насочена към рисковите групи водачи, включително и тези на двуколесни МПС, Отдел „Пътна полиция” към Главна дирекция “Национална полиция” организира провеждането на кампания „Безопасност и на две колела” в партньорство със заинтересовани неправителствени организации и медии. Кампанията ще се провежда за времето март - октомври 2013 г. и е с основна насоченост към ангажиране вниманието на обществеността към мащаба на аварийността с мотоциклети и мотопеди и реалните размери на застрашаване на широк кръг от водачи и пътници от попадане в пътни инциденти.
Кампанията включва: подробно информиране на гражданите и водачите на двуколесни МПС с анализ на най-характерните тежки ПТП и предпоставките и нарушенията, довели до настъпването им; разпространение на предупреждения и практически препоръки към водачите на двуколесни МПС и на другите участници в движението за ненавлизане в конфликтни ситуации помежду им; разпространение на информация за разпоредбите на Закона за движението по пътищата относно придобиването на правоспособност за тези превозни средства и за наказанията за нарушения на Закона за движението по пътищата; даване консултации за безопасно управление на младите и неопитни мотоциклетисти от партньорите по кампанията - членовете на мото-клубовете в страната; по възможност на подходящи площадки /полигони/ на МВР или други партньори опитни мотоциклетисти да предават своя практически опит в предпазното управление на водачи с малък стаж; разяснителна дейност и индивидуални беседи с млади водачи, предимно управляващи нерегистрирани мотоциклети и мотопеди без правоспособност; разпространение на информация и дискутиране проблемите на безопасното управление на мотоциклети и мотопеди с използване възможностите на електронните сайтове на МВР, ГДНП и ОД на МВР, специализираните сайтове на мото-клубовете и медийните партньори.
През 2012 год. на територията на област Смолян са регистрирани 6 пътнотранспортни произшествия с участие на мотоциклетисти и едно – с участие на мотопедист.
По вина на мотоциклетистите са възникнали и шестте регистрирани ПТП, от който 5 са били тежки с 2 убити и 3 леко ранени, като единият леко ранен е пътник на мотоциклет.
Пътнотранспортното произшествие с мотопедиста е възникнало също по вина на водача /който е леко ранен/.
Регистрираните ПТП с мотоциклети и потопеди са настъпили на територията на 4 общини от област Смолян – в общ. Смолян - 1бр., в общ. Мадан - 1 бр. с мотоциклетист и 1 бр. с мотопедист, в общ. Златоград - 2 бр., в общ. Девин - 2 бр.
Пет от регистрираните ПТП с двуколесни МПС са настъпили в рамките на населените места, а извън населени места са станали останалите две.
Основни причини за настъпилите ПТП с мотоциклетисти и мотопедисти са: Несъобразена скорост – 4 бр. ПТП, от който 3 тежки с 2 убит и 2 леко ранени; Неправилно изпреварване – 2 бр. ПТП, от който 1 тежко с 1 леко ранени; Друга причина – 1 бр. ПТП, с 1 леко ранен (мотопедист).
В изпълнение на дейностите, заложени в кампанията, Сектор “Пътна полиция” при ОД МВР – Смолян ще организира срещи с представители на мотоклубове от областта. На срещите ще се обсъдят набелязаните от “Пътна полиция” мерки за безопасност на движението по пътищата и някои препоръки за предотвратяване на ПТП с мотоциклети и мотопеди.
През месец април служители на сектор “Пътна полиция” при ОД МВР и на РУП от областта ще проведат беседи с абитуриенти, на които ще се обърне внимание, както на препоръки за недопускане на пътни инциденти по време на абитуриентските балове, така и на безопасността на движението на водачи на мотоциклети и мотопеди.
През периода април-октомври 2013 г. периодично ще се провеждат специализирани полицейски операции, насочени към водачи на двуколесни МПС със засилен контрол над неправоспособни, употребили алкохол, управляващи нерегистрирани и технически неизправни мотоциклети и мотопеди, неизползващи защитни каски, без сключена задължителна застраховка „Гражданска отговорност”.
АНАЛИЗ НА АВАРИЙНОСТТА С МОТОЦИКЛЕТИСТИ И МОТОПЕДИСТИ В СТРАНАТА ПРЕЗ 2012 Г
През 2012 г в страната са регистрирани:
По вина на мотоциклетисти: - 370 тежки ПТП /5,7% от общо регистрираните в страната тежки ПТП/, загинали са 38 души /6,8%/ и са ранени 395 души/5%/. В сравнение с 2011 г има увеличение и по трите показателя: ПТП са повече с 52 / +0,6%/ , загиналите - с 12 /+ 2,4%/, ранените - с 45 /+0,6%/. /по вина на водачи на леки автомобили през 2012 г са настъпили 4717 тежки ПТП, загинали са 419 и са ранени 6051 души./
По вина на мотопедисти - 108 тежки ПТП /1,7%/, загинали са 3 души /0,5%/ и са ранени 120 /1,5%/. В сравнение с 2011 г ПТП са повече с 4, ранените са повече с 15 /+0,2%/, загиналите са по-малко с 6 /- 1%/.
По вина и с участие на мотоциклетисти са загинали общо 48 души и са ранени 589/; по вина и с участие на мотопедисти - 4 загинали и 181 ранени.
Основните причини/ нарушения/ на водачите на мотоциклети, на които се дължат тежките ПТП, са:
- несъобразена скорост /общо/ - 230 ПТП, с 29 загинали и 238 ранени
/от тях поради несъобразена скорост с пътните условия - 191 тежки ПТП, 27 загинали и 195 ранени; несъобразена скорост при намалена видимост -2 ПТП с 1 загинал и 2 ранени/;
- неправилно изпреварване - 9 ПТП, 1 загинал, 10 ранени
- неспазване на безопасна дистанция - 17 ПТП, 1 загинал, 17 ранени;
- внезапна промяна посоката на движение - 3 ПТП с 1 загинал и 3 ранени;
- неспазване предимство на превозно средство на кръстовище -14 ПТП с 1 загинал и 17 ранени;
- навлизане в лентата за насрещно движение - 6 ПТП с 8 ранени;
- отнемане предимство на пешеходец - 12 ПТП с 1 загинал и 13 ранени;
- употреба на алкохол - 18 ПТП с 20 ранени.
По вид на ПТП по вина и с участие на мотоциклетисти и мотопедисти
Мотоциклетистите и мотопедистите попадат най-често самостоятелно, в т.нар. „ПТП с единични МПС” /злополуки, настъпили, когато водачът загубва управлението на превозното средство и катастрофира, без съприкосновение с други участници в движението /преобръщане /падане/ на и извън платното, блъскане в препятствия на пътя, дървета, стълбове, предпазни огради, скатове край платното и в други крайпътни обекти./ регистрирани са 159 тежки ПТП с мотоциклети от този вид /31 %/, при които са загинали 22 /59%/ и са ранени 154 души /38 %/. Тези злополуки се дължат на загубата на контрол над мотоциклетите при високи скорости, несъобразени с редица обстоятелства, главно със завои и неравности на платното и др. Най-голям относителен дял в тази група ПТП имат тези от вида „преобръщане” /падане/ на и извън платното: общо с участие на мотоциклетисти - 94 тежки |ПТП с 8 загинали и 97 ранени; на мотопедисти - 34 тежки ПТП с 1 загинал и 37 ранени.
На второ място са ПТП, когато мотоциклетистите се сблъскват с МПС - 110 ПТП с 8 загинали и 122 ранени.
По-конкретно - откроява се по-голяма аварийност при блъскане на пешеходец - /28 ПТП, 2 загинали, 38 ранени/; блъскане на мотоциклетисти косо с други МПС - 16 ПТП с 3 загинали 15 ранени; блъскане на МПС отзад - 44 ПТП с 1 загинал и 37 ранени; странично сблъскване с МПС - 31 ПТП с 1 загинал и 36 ранени,; блъскане на велосипедист - 9 ПТП с 1 загинал, 12 ранени/
Тези злополуки се дължат на високите скорости на мотоциклетистите, несъобразени с по-бавните превозни средства, с нестабилността на двуколесните моторни превозни средства, състоянието на пътните настилки, на външните гуми и др.
Мотопедистите най-често се преобръщат /падат/ на платното /27 ПТП, 1 загинал, 27 ранени/; блъскане в МПС отзад /14 ПТП с 1 загинал и 13 ранени/; блъскане на пешеходец /11 ПТП с 14 ранени/.
По място на ПТП:
В населени места аварийността с водачи на мотоциклети е най-голяма: 265 тежки ПТП /70,3%/, с 20 загинали /52,6%/ и 286 ранени /70,8%/; извън населени места 112 тежки ПТП с 18 загинали и 188 ранени/. Това се отнася и за водачите на мотопеди . В населени места с мотопедисти са настъпили 94 ПТП /83,2 %/, с 1 загинал и 105 /84%/ ранени/, а извън населени места - 19 тежки ПТП с 3 загинали и 125 ранени. В населените места конфликтността между двуколесните МПС, автомобилите, другите превозни средства и пешеходците е най-голяма. Мотоциклетистите и мотопедистите се движат предимно в населени места.
Извън населените места най-често ПТП с мотоциклетисти настъпват на пътни участъци /извън кръстовища и пътни възли/, а в населени места - на улични участъци между кръстовищата, където средните скорости са значително по-големи.
На такива участъци през 2012 г са регистрирани: с мотоциклети - 287 тежки ПТП /76 % от всички ПТП с мотоциклетисти/, при които са загинали 34 /89,5%/ и са ранени 301 /74,5%/. /Съответно с мотопедисти: 80 тежки ПТП с 2 загинали и 91 ранени. /За сравнение с леки автомобили на пътни /улични отсечки между кръстовища са регистрирани 3425 тежки ПТП //70,4%/ от всички регистрирани ПТП с леки автомобили, с 384 убити /87%/ и 4453 /71,8%/./
На кръстовища в населени и извън населени места през 2012 г са настъпили 70 тежки ПТП с мотоциклети /17,3% от всички ПТП с мотоциклетисти/, при които са загинали 4 души /13,3 %/ и са ранени 78 /19,3%/.
По-голяма е аварийността с водачи на двуколесни МПС в градовете: регистрирани са 192 тежки ПТП /51%/ с 12 загинали /31,5%/, ранени са 211 /52,2%. На практика в град е настъпило всяко второ тежко произшествие с мотоциклетист, загинал е всеки трети от фатално пострадалите, и всеки втори от ранените. В села са настъпили 72 тежки ПТП с мотоциклетисти/19%/ с 8 загинали /21%/ и 24 ранени /6%/.Прави впечатление високата тежест на ПТП с участието на мотоциклети, настъпили в селата - 1 загинал на 9 ПТП.. Аналогична е аварийността с мотопедисти - в град са настъпили 69 тежки ПТП /61 %/ с 1 загинал /33%/ и 76 ранени /60,8%/. Високата аварийност в градовете се дължи на по-голямата интензивност на движението на двуколесни МПС, както и на по-голямата конфликтност с останалите участници в движението.
По клас на пътя
Извън населените места най-много са пострадалите от ПТП с мотоциклети на пътища от трети клас: 35 тежки ПТП с 4 загинали и 43 ранени; на второ място - на общински пътища - 31 ПТП, с 6 загинали и 33 ранени; на първокласните пътища - 33 ПТП с 4 загинали и 34 ранени, второкласни пътища - 14 ПТП, с 4 загинали и 11 ранени; На автомагистралите са регистрирани три тежки ПТП с 3 ранени; Най-много ПТП с мотопедисти са станали на третокласни пътища / 9 ПТП с 12 ранени/, на общински пътища - 5 ПТП с 1 загинал и 4 ранени./.
По осветеност на пътя
Най-често мотоциклетисти катастрофират в светлата част от денонощието при дневно осветление, когато интензивността на движението е най-голяма - станали са 298 ПТП / 79%/, 26 загинали /68,4%/ и 322 ранени /79,7%/. Това е характерно и за аварийността с мотопедисти - на дневна светлина са настъпили 87 ПТП /77 %/ със 100 % от загиналите и 77,6 % от ранените.
Пострадали водачи и пътници на мотоциклети и мотопеди по възраст.
При ПТП с мотоциклети са загинали 48 водачи и пътници и са ранени 589. От тях изключително голяма част от пострадалите са самите водачи на мотоциклети. От общо загиналите /48/ с изключение на 4 останалите - 44, са водачи на мотоциклети /97,6%/, а от общо ранените /589/ водачи са 516 /87,6%/
Голям е относителният дял на загиналите и ранени водачи и пътници на мотоциклети от възрастовата група 18-24 години - 11 /25%/ загинали и 122 /23,6%/ ранени. В широката възрастова група 25-64 загиналите при ПТП водачи на мотоциклети са 33 /75%/, ранените 373 / 72%/. От възрастовата група 21-24 години загиналите водачи на мотоциклети са 8 /18,2%/, ранените 85 /16,5%/. При мотопедистите най-много са пострадалите водачи и пътници във възрастовата група 25-64 г - 3 убити / 75%/ и 81 ранени /51 %/.; над 64 годишна възраст 1 загинал и 16 ранени.
/По вина на водачи на леки автомобили са убити 156 и са ранени 2017 души./
При ПТП с мотоциклети през 2012 г са загинали 4 и са ранени 73 пътници.
Най-много са пострадалите пътници на мотоциклети от възрастовата група 18-24 години: 2 загинали /50% от общо загиналите пътници на мотоциклети и 16 ранени /22%/.
При ПТП с мотопеди са ранени 22 пътници, от тях 10 /45,5%./ са от възрастовата група 15-17 години.
ПТП, загинали и ранени по месеци
Най-авариен за водачите на мотоциклети е периодът юни - септември - 224 тежки ПТП /60,5%/, при мотопедистите за същия период 67 ПТП /62%/
. Висока е нивото на аварийността през целия период април - септември / 74 % от ПТП, с 36 загинали /95%/.
Най-много смъртни случаи при ПТП с мотоциклетисти са регистрирани през периода април- септември - 36 загинали /95 %/.
С най-много ранени от произшествия с двуколесни МПС е периодът март - септември - 349 ранени /89%/, а само през юли и август - 134 ранени /34 %/. Най-много са ранените мотопедисти - 77, през периода юни -септември /64%/ Само през юпи и август са ранени 58 души при ПТП с мотопеди /48%/.
Аварийността с мотоциклети рязко нараства от март /33 ПТП с 39 ранени през този месец/. ПТП през април са почти на нивото на настъпилите през м. март /37/, но с 6 убити и 37 ранени
Най-много ранени мотопедисти има през периода юни - септември - 77 ранени
/ 64%/, а само през юни, юли и август - ранените са 58 /48%/.
ПТП и пострадали по часови периоди
Най-авариен е часовият период 13.00 - 00.00 ч - 278 тежки ПТП с мотоциклетисти, с 30 загинали и 299 ранени. Най-голяма е концентрацията на ПТП и пострадали има между 14.00 и 20.00 ч /192 тежки ПТП /52 %/, с 20 убити /53%/ и 233 ранени /59%/. По-конкретно - само между 19 и 20.00 ч са регистрирани 42 тежки ПТП с 6 загинали и 45 ранени, а между 16.00 и 18.00 ч - 70 тежки ПТП, с 9 загинали и 72 ранени.
ПРАКТИЧЕСКИ ПРЕПОРЪКИ ЗА ПРЕДОТВРАТЯВАНЕ НА
ПЪТНОТРАНСПОРТНИ ПРОИЗШЕСТВИЯ С МОТОЦИКЛЕТИ И
МОТОПЕДИ
Препоръки към мотоциклетисти и мотопедисти
Скоростта
Известно е, че управлението и возенето на мотоциклет или мотопед са несравнимо по-рискови от това на автомобили. Водачите и пътниците не са защитени и всяко падане или удар в друг автомобил или крайпътно препятствие води до изключително тежки последици, дори когато скоростта не е голяма.
Не се поддавайте на изкушенията на адреналина от високите скорости. Изберете уравновесен, не агресивен стил на управление на мотоциклета, без множество резки ускорения, слаломиране и рязко спиране. По-добре се движете със скоростта на автомобилния поток, на по-голяма дистанция, която ви осигурява място и време за реагиране при непредвидена ситуация.
Не се състезавайте с другите и не се поддавайте на „покани” от ваши колеги на пътя за надбягване. Това би довело до екстремен риск от произшествие.
Помнете, че най-голямата победа на пътя е да пристигнеш невредим с този, когото возиш, от точка „А” до точка „Б”.
Не се опитвайте да поставяте „рекорди” - примерно, че сте изминали дистанцията от София за Бургас за два часа и половина! Това е напълно безсмислено и опасно. Няма да получите и специална награда за подвига.
Най-опасни за пътни злополуки са улиците в населените места. Застраховайте се с намалена скорост - в рамките на разрешената, а на конфликтни места - и по-малка. Опасностите в селищата са на всяка крачка: разсеян и /или бавен недовиждащ възрастен човек, който излиза неочаквано на платното; внезапно втурващи се на улицата играещи деца; майки с колички; невнимателен или неправоспособен водач, който в последния момент ще ви затвори пътя, отнемайки предимство; нарушител, който навлиза в кръстовището при червен сигнал на светофара; шофьор, най често възрастен, който не наблюдава огледалата за обратно виждане и започва завой наляво или в обратна посока без да е забелязал приближаващия отзад мотоциклетист /мотопедист/; внезапно появило се дете - на велосипед, ролкови кънки, скейтборд, куче и много други опасности. При висока скорост не можете да реагирате и да предотвратите удар и падане.
Помнете, че пешеходците и велосипедистите, особено децата и възрастните, не могат да преценяват реално скоростта на приближаващия мотоциклет /мотопед/ , времето за което би пристигнал до конфликтната точка и възможностите на мотоциклетиста да маневрира или спре! Това е още една причина да сте много предпазливи и да намалявате значително скоростта при забелязване на такива участници в движението, които могат внезапно да излязат на платното.
Движете се с такава скорост, която да ви осигури спокойно, сигурно управление, което не налага рязко използване на спирачките.
По тъмно намалете значително скоростта, тъй като пред вас може да има несигнализирана каруца, трактор, велосипедист без светлоотразители и без светлоотразителна жилетка /което е задължение по Закона за движението по пътищата/, пешеходец без светлоотразителни елементи, в тъмни дрехи. При насрещни фарове, които заслепяват, вероятността от блъскане на такива трудно забележими участници в движението е многократно по-голяма. Ще пострадат те и Вие.
Изпреварването
Опитите за изпреварване в участъци, където това е забранено с непрекъсната линия и пътни знаци, при интензивно насрещно движение, са опасни. Много мотоциклетисти нарушават правилата и преминават на минимална странична дистанция от изпреварваните от тях автомобили, като се стремят да не излизат от своята лента. Има опасност от отклоняване наляво и челен удар с насрещни автомобили, както за падане при съприкосновение с изпреварвания или насрещния автомобил. Особено критично е, когато биват изпреварвани тирове и други едрогабаритни машини, които ограничават видимостта.
Започналото изпреварване на гладка настилка с увеличена скорост може да завърши зле при попадане на мотоциклетиста внезапно на неравна настилка.Започвайте маневрата само ако сте сигурни, че участъкът пред вас е без опасни неравности.
След зимата по много пътища от валежите има изнесен, пясък, кал, малки камъчета на платното. В краищата на платното са се образували ивици пясък от разпръснатия против заледяванията. Стремете се гумите да не стъпват на тези ивици, особено на завои, където мотоциклетът /мотопедът/ би се подхлъзнал и би последвало падане с тежки последици.
Бъдете много предпазливи и не изпреварвайте автомобили в зоната на кръстовища извън населените места. Често настъпват злополуки, когато автомобилът, който сте започнали да изпреварвате, внезапно предприеме маневра - завой наляво, и ви затваря пътя в последния момент.
Помнете, че другите на пътя - водачи, пешеходци, не забелязват добре и отдалече мотоциклетите поради малките им габарити в сравнение с тези на автомобилите, в съчетание с обичайно високата им скорост. Това води до критични ситуации и пътни злополуки. Водачите на автомобили започват маневри - завиване наляво или в обратна посока, с погрешното убеждение, че приближаващият мотоциклет /в същата или в обратната посока/ е достатъчно далече. Някои от водачите на автомобили не поглеждат често в огледалата за обратно виждане и дори не забелязват, че отзад ги застига мотоциклет, който започва изпреварване.
При изпреварване осигурявайте възможно по-голяма странична дистанция от изпреварваното от вас превозно средство - автомобил, друг мотоциклет, мотопед, възрастен или дете на велосипед. Най-често велосипедистите пострадват при пътни злополуки при следната ситуация: движейки се направо, те обръщат глава назад, за да видят приближаващото превозно средство, поради което несъзнателно рязко завиват наляво и попадат в опасната зона.
Предимството
Когато на кръстовище нямате предимство, изчаквайте достатъчно търпеливо преминаването на всички превозни средства, движещи по пътя с предимство. И обратно: когато вие сте с предимство, още преди кръстовището намалете скоростта с готовност да реагирате, тъй като е голяма вероятността някой от изчакващите да потегли по-рано и внезапно да ви затвори пътя.
Също намалете скоростта и бъдете предпазливи, когато се движите направо и имате предимство пред завиващи автомобили: много често главно възрастни шофьори, водачи на трактори и селскостопански машини, каруцари започват завиване без да са се убедили достатъчно добре, че не създават конфликт с движещи се направо. Не забравяйте, че поради малките си габарити, макар със запален фар, мотоциклетът е по-трудно забележим, а поради високата си скорост се озовава за секунди на мястото на сблъсъка с предприелия завиването.
Преди да извършите маневра, включвайте достатъчно рано мигачите; не забравяйте, че сте по-трудно забележим в сравнение с автомобилите в интензивното движение. Винаги преди маневра се убеждавайте сигурно, че другите участници в движението са ви възприели и ще осигурят безопасното Ви преминаване.
Не се движете на минимална дистанция зад автомобила пред вас. При внезапно спиране на този автомобил /по многобройни причини/, неминуемо ще се блъснете в него. Особено е опасно когато мотоциклетист се движи не минимална дистанция зад едрогабаритни товарни автомобили с ремаркета и полуремаркета, които закриват видимостта ви напред, с намерение да ги изпревари. Увеличете дистанцията, за да имате по-добра видимост и тогава, при липса на насрещно движение, започнете маневрата.
На кръстовища не потегляйте рязко веднага след светване на зеления сигнал за вашата посока. Мотоциклетът ускорява рязко и влиза в опасен конфликт с другите по-бавни участници в движението.
Не преминавайте с висока скорост през кръстовища, въпреки че имате предимство зелен сигнал на светофара/. Не увеличавайте скоростта с цел да „хванете” зеления сигнал, който изтича - винаги се намира пешеходец, решил да притича на червено, или шофьор на автомобил, който прибързано ще навлезе в кръстовището още на жълт сигнал, преди зеления.
Техническата изправност, екипировката
Безопасното движение с мотоциклети и мотопеди изисква да не се правят дори най-малки компромиси с техническата изправност: светлини, спирачки, състояние на гумите; лагерите, веригата, амортисьорите, осите и т.н. Дори най-малки хлабини в ходовата част, при високите скорости могат да предизвикат опасни вибрации, които да изхвърлят мотоциклета извън пътя. Износените, повредените или неподходящи гуми увеличават вероятността от падане на завои. Потърсете компетентна консултация и помощ в специализирани автосервизи за консултации и ремонт.
Вие и вашите спътници Винаги поставяйте защитни каски, дори при пътувания на съвмсем малки разстояния. Най-често при злополука возещите се на мотоциклет, мотопед при удар в дърво, стълби и при падане блъскат главата си - в дърво, стълб, бордюр край платното.
Осигурете си специални защитни облекла за предпазване от наранявания при падане и удари.
Препоръки към водачите на автомобили и други превозни средства за безопасно поведение спрямо мотоциклетистите и мотопедистите
Когато шофирате леки или товарни автомобили, автобуси , бъдете много съсредоточени при бързо променящите се ситуации пред и зад автомобила. Непременно трябва да забележите навреме мотоциклетиста /мотопедиста/ на пътя, колкото е възможно по-рано, за да сте готови за да избегнете навлизане в опасна ситуация. За целта много често поглеждайте към огледалата за обратно виждане.
Мотоциклетистите и мотопедистите са като „рохко яйце” в движението - много уязвими за загуба на равновесие и падане, дори при малко съприкосновение с други возила и препятствия. Винаги осигурявайте безопасна дистанция от тях. Не предприемайте резки, неочаквани маневри. Извършвайте ги плавно, с отрано подаден мигач, след като непрекъснато наблюдавате пътя за поява на мотоциклети, движещи се с висока скорост.
Не допускайте случаи, при които забелязвате мотоциклета едва когато се е изравнил с вашия автомобил и ви изпреварва.
При забелязване на мотоциклетист, който се движи срещу вас, в обратна посока, и изпреварва един или повече автомобили наведнъж, осигурете възможно по-голяма странична дистанция като се приближите максимално до края на платното отдясно във вашата лента за движение.
При движение в колона осигурете по-голяма дистанция до мотоциклетиста, движещ се пред вашия автомобил. Минималната дистанция създава напрежение и дискомфорт за водача отпред, който в резултат на това може да предприеме прибързано и опасно изпреварване.
Бъдете особено внимателни на кръстовище, на което изчакват преминаване водачи на мотоциклети и мотопеди. Дори да сте с предимство, не навлизайте прибързано, дайте възможност на мотоциклетистите /мотопедистите/ да се изтеглят.
Ако управлявате товарен автомобил с ремарке или полуремарке, при изпреварване на мотоциклет, мотопед, скутер осигурете по-голяма странична дистанция, за да се изключи опасността от изтласкване на изпреварваното превозно средство извън платното.
Преди да започнете изпреварване на друг автомобил, внимателно преценете скоростта на движещия се в обратна посока мотоциклет. Дори да изглежда, че той е твърде далеч и не се движи много бързо, може да се заблудите и да настъпи ситуация за челен удар с мотоциклета.
Препоръки към семейството, близките и приятелския кръг
В най-голям риск да катастрофират са мотоциклетисти /мотопедисти/, които: нямат правоспособност, управляват нерегистрирани и неизправни мотоциклети и мотопеди, без сключена застраховка „Гражданска отговорност”; те и возените от тях пътници не използват предпазни каски. Юношите и младежите са най-изкушени от мотоциклетите, мотопедите и АТВ и пренебрегват законовото задължение да притежават съответно свидетелство за управление.
Катастрофите със смъртни случаи и с тежки травми с опасност за живота и инвалидизиране за цял живот, по вина и с участие на неправоспособни са стотици. Вие, родителите сте най-заинтересовани за живота и здравето на вашия син. Не би трябвало да купувате за него мотоциклет или мотопед, докато не придобие свидетелство за управление. Не му разрешавайте да управлява, както сам, така и да вози свои приятели.
Вие, приятелите на младите неправоспособни мотоциклетисти можете да ги предпазите от катастрофа и фактически да спасите живота им! Налага се приятелска, но решителна и твърда намеса, за да не се допусне приятелят да се качи на мотоциклета, когато вече е под въздействието на алкохола. Може да се развали временно настроението при вашата намеса, но ще се запази животът!
Направете всичко необходимо за предотвратяване на опасно управление, в нарушение на Закона, на двуколесни моторни превозни средства и на автомобили от неправоспособни и употребили алкохол:
- Потърсете съдействие от родителите и от други по-възрастни близки, които имат влияние над приятеля в риск;
- Не допускайте юноши и младежи в явно нетрезво състояние да управляват моторни превозни средства.За предотвратяване на такива крайно рискови пътувания потърсете съдействие от полицията /„Пътна полиция”/ като се обадите незабавно на телефони 112 или 166.
Отдел „Пътна полиция” - Главна дирекция „Национална полиция”